近年來(lái)，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流、供應(yīng)鏈行業(yè)面對(duì)新挑戰(zhàn)。

如何突破傳統(tǒng)園區(qū)物流嚴(yán)重依賴人力，運(yùn)營(yíng)成本高、效率低下并難以個(gè)性化的“瓶頸”，實(shí)現(xiàn)全鏈條智能化轉(zhuǎn)型？記者27日獲悉，物流企業(yè)正攜手?jǐn)?shù)字云科技企業(yè)打造智能化綜合管理平臺(tái)系統(tǒng)“數(shù)智門(mén)”，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈“端到端”可視化，滿足園區(qū)物流多場(chǎng)景需求。

順豐供應(yīng)鏈CIO王昇當(dāng)日接受記者采訪時(shí)表示，相對(duì)于美國(guó)或者世界的平均水平，目前中國(guó)物流成本占GDP的比重偏高。如何降本增效？需要依靠科技的力量：通過(guò)數(shù)字化、自動(dòng)化的方式。王昇認(rèn)為，世界發(fā)展走到了數(shù)字化階段，物流數(shù)智化是趨勢(shì)。不僅要對(duì)運(yùn)營(yíng)和客戶數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，還要將AI或者其他的先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用到物流場(chǎng)景中，實(shí)現(xiàn)智能化改變。

與順豐供應(yīng)鏈共同打造“數(shù)智門(mén)”的亞馬遜云科技中國(guó)行業(yè)業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)葉明對(duì)記者說(shuō)：復(fù)雜和協(xié)調(diào)的能力和規(guī)劃，都建立在數(shù)字化基礎(chǔ)之上。借由算法決策，物流園區(qū)可以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化創(chuàng)新，從而提高庫(kù)存吞吐量，減少運(yùn)費(fèi)支出，提高勞動(dòng)生產(chǎn)力，總體上是減少了相應(yīng)的履約成本。

葉明對(duì)記者解釋，以前很多to B的模式要轉(zhuǎn)向to C，以前物流可能從倉(cāng)庫(kù)到倉(cāng)庫(kù)，從倉(cāng)庫(kù)到企業(yè)最后到門(mén)店，現(xiàn)在物流要從倉(cāng)庫(kù)到企業(yè)、到家庭，這些都對(duì)toC能力建設(shè)和模式提出新的挑戰(zhàn)，在分銷(xiāo)和運(yùn)輸方面都提出了不同的要求。“供應(yīng)鏈變得越來(lái)越復(fù)雜，以前的線狀變成了網(wǎng)狀，‘可視可鑒’變成了挑戰(zhàn)，必須用新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)才能滿足相關(guān)要求。”葉明直言。

在葉明看來(lái)，可持續(xù)發(fā)展、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、自動(dòng)駕駛和倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化，都是供應(yīng)鏈發(fā)展方向。云計(jì)算變成了很多企業(yè)，包括供應(yīng)鏈企業(yè)、物流企業(yè)打造供應(yīng)鏈物流解決方案的重要基礎(chǔ)和必選項(xiàng)。據(jù)了解，“數(shù)智門(mén)”的解決方案，利用了IoT(物聯(lián)網(wǎng))、數(shù)據(jù)分析、人工智能等技術(shù)，探索集成化和模組化的創(chuàng)新。

王昇告訴記者，基于園區(qū)智能硬件的人工智能算法，“數(shù)智門(mén)”解決了場(chǎng)外運(yùn)輸和園區(qū)內(nèi)運(yùn)輸斷點(diǎn)的問(wèn)題，在多個(gè)園區(qū)的物流運(yùn)營(yíng)等實(shí)際運(yùn)作中，大幅提升了物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)效率。據(jù)悉，為了提升化工園區(qū)的安全情況，一家德國(guó)化工企業(yè)采用數(shù)智門(mén)解決方案：通過(guò)定位、自動(dòng)引導(dǎo)技術(shù)引導(dǎo)車(chē)輛到指定的位置，并控制車(chē)輛的行駛速度，大大降低了整體事故的發(fā)生率，整個(gè)園區(qū)車(chē)輛的運(yùn)轉(zhuǎn)能力大幅提高。

據(jù)悉，在實(shí)際運(yùn)用中，標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化和數(shù)字化的管理方案，能夠?qū)崿F(xiàn)園區(qū)內(nèi)的“人、車(chē)、貨、場(chǎng)、設(shè)備、環(huán)境”等生產(chǎn)要素的順滑管理；同時(shí)關(guān)注相關(guān)作業(yè)場(chǎng)景，支撐精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，與此同時(shí)，可視化運(yùn)營(yíng)、自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)、安全管理巡查等業(yè)務(wù)痛點(diǎn)亦得到解決。

如今，中國(guó)企業(yè)國(guó)際化和“出海”的浪潮方興未艾。中國(guó)企業(yè)“出海”在供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)等方面面臨多個(gè)挑戰(zhàn)，包括：缺少數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺(tái)打通制造、采購(gòu)和流通環(huán)節(jié)；難以有效地去應(yīng)對(duì)不可預(yù)測(cè)事件和環(huán)境造成的斷供、停產(chǎn)，給企業(yè)帶來(lái)的損失等。順豐供應(yīng)鏈打造的“數(shù)智門(mén)”不僅完善了物流解決方案，還具有供應(yīng)鏈企業(yè)分析及預(yù)警能力，可為中國(guó)企業(yè)順利“出海”護(hù)航。

在采訪中，談及中國(guó)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，葉明指出，上“云”正成為中國(guó)企業(yè)數(shù)字化的新常態(tài)。在建設(shè)“數(shù)字中國(guó)”的過(guò)程中，云計(jì)算為千行百業(yè)的數(shù)字化插上了騰飛的翅膀。但中國(guó)企業(yè)的上“云”率仍大大低于美國(guó)和歐盟。因此，在中國(guó)，上“云”利用云計(jì)算進(jìn)行數(shù)字化具有很大的成長(zhǎng)發(fā)展空間。不過(guò)這位外企高管坦言，企業(yè)數(shù)字化建設(shè)的難度也在增長(zhǎng)，原因在于新技術(shù)不斷地涌現(xiàn)，熱點(diǎn)不斷切換。這個(gè)也給企業(yè)數(shù)字化帶來(lái)了一些困難，需要去克服。亞馬遜云科技方面希望更多賦能中國(guó)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

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